Hai máy bay trực thăng Sikorsky S-65C-3 Yas'ur 2000, 357 và 903, được giao nhiệm vụ vận chuyển binh lính và vũ khí của Israel vào miền nam Liban, dự kiến ​​ban đầu vào ngày 3 tháng 2, nhưng bị hoãn lại một ngày do điều kiện thời tiết xấu. Vào ngày 4 tháng 2, điều kiện thời tiết vẫn không tốt để bay do sương mù, nhưng tầm nhìn được cải thiện vào buổi chiều, và nhiệm vụ được phép tiếp tục.

Hai chiếc trực thăng cất cánh từ căn cứ không quân Tel Nof và bay đến sân bay Rosz Pina, địa điểm tập hợp binh lính. Trực thăng số 903', được chỉ định bay đến tiền đồn "Pumpkin", phía đông Nabatiyeh, trên khoang có 4 phi hành đoàn và 32 hành khách. Chiếc trực thăng thứ hai, 357, bay đến một căn cứ của Israel tại Lâu đài Beaufort, trên khoang có 4 phi hành đoàn và 33 hành khách.

Lúc 6:48 chiều, sau khi được thông qua lần cuối và thông báo tóm tắt về các binh sĩ, cả hai trực thăng đều được phép cất cánh. Một phút sau khi cất cánh, cơ trưởng của chiếc trực thăng 903 đã yêu cầu kiểm soát không lưu cho phép bay qua biên giới vào Liban, nhưng sự cho phép đã bị trì hoãn và các trực thăng kết thúc lơ lửng cho đến 6:56 chiều khi một kiểm soát viên xác nhận rằng họ được phép bay qua. Ba phút sau, những chiếc trực thăng biến mất khỏi radar.

Hai chiếc trực thăng đã va chạm trên moshav She'ar Yashuv ở miền bắc Israel. Một cuộc điều tra của Israel kết luận rằng cánh quạt của trực thăng 357 đã va vào đuôi của trực thăng 903. Trực thăng 357 bị rơi ngay lập tức, trong khi phi hành đoàn của trực thăng 903 cố gắng kiểm soát nó nhưng không thành công và nó cũng bị rơi.[2] Theo một nhân chứng quan sát sự kiện từ mặt đất cho biết:

"Hai chiếc trực thăng bay ngang qua nhà tôi mà không bật đèn. Sau đó, có một tia sáng lóe lên. Một chiếc rơi thẳng và chiếc còn lại dao động nửa kilômét rồi nó cũng phát nổ."(Nguyên văn: "Two helicopters passed over my house without their lights on. Then there was a flash. One fell straight away and the other wavered for half a kilometre... then it also exploded.")

Một trong những chiếc trực thăng lao thẳng vào She'ar Yashuv như một quả cầu lửa, đốt cháy một ngôi nhà gỗ trống, trong khi chiếc còn lại lao xuống nghĩa trang của Kibbutz Dafna cách đó vài trăm thước.[3][4] Các đám cháy do nhiên liệu máy bay từ trực thăng đốt cháy đã bùng phát trên mặt đất và đạn dược chứa trên trực thăng bị nung nóng và gây ra một loạt vụ nổ. Một số nhân chứng khẳng định họ có thể nghe thấy những tiếng kêu yếu ớt phát ra từ đống đổ nát, nhưng họ không thể lại gần vì các vụ nổ và tiếng kêu đã hết sau vụ nổ. Tất cả 73 binh sĩ trên trực thăng đều thiệt mạng, tuy nhiên không có thương vong dưới mặt đất.[5] Một nhân chứng cho biết đã nhìn thấy một người lính bị ném khỏi trực thăng, người ban đầu vẫn còn mạch nhưng đã chết ngay sau đó.[6][7]

Sau vụ tai nạn, binh lính, lính cứu hỏa và đội cứu hộ đã chạy đến hiện trường. Magen David Adom vội vã điều 20 xe cứu thương và hai đơn vị chăm sóc đặc biệt di động đến hiện trường. Tuy nhiên, có thể sớm biết rõ rằng đã không có ai sống sót sau vụ tai nạn. Lo sợ rằng lượng đạn bổ sung có thể phát nổ, IDF đã phong tỏa tất cả các cộng đồng trong khu vực, tuyên bố họ đóng cửa các khu quân sự, chặn tất cả các con đường địa phương và cử các đội phá bom đến dọn sạch các chất nổ trong khu vực. Điều này đã gây ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng và tạm thời khiến hàng trăm người không thể đến được nhà của họ. Các đội cứu hộ đã thu hồi các thi thể và mảnh thiết bị vũ khí, dụng cụ từ hiện trường, và một số thi thể được tìm thấy vẫn còn bị trói trên ghế. Các thi thể đã được đưa đến một nhà xác tạm thời được thiết lập tại một căn cứ quân sự gần đó để nhận dạng. IDF đã kiểm duyệt tin tức về vụ tai nạn trong hơn hai giờ để thông báo tới gia đình các nạn nhân, nhưng việc xác định danh tính nhanh chóng là không thể. Tất cả các thi thể đã được tìm thấy vào sáng ngày 5 tháng 2.[8]